全國(guó)海事法院船舶扣押與拍賣十大典型案例
目 錄
1．陳震、陳春申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行“中威案”判決扣押船舶案
2．舟山市海利遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司申請(qǐng)“雪曼斯”輪案
3．奧列格等外籍船員申請(qǐng)扣押“密斯姆”輪案
4．上海海事法院扣押拍賣“富通09”輪案
5．“三湖藍(lán)寶石”輪系列扣押案
6．丹麥供油有限公司申請(qǐng)扣押“星耀”輪案
7．德國(guó)航運(yùn)貸款銀行申請(qǐng)扣押拍賣“阿明”輪案
8．五礦國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司申請(qǐng)扣押“海芝”輪案
9．巴拿馬天裕輪船有限公司申請(qǐng)扣押“姍妮1號(hào)”案
10．馬紹爾群島伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司申請(qǐng)扣押“L-710”輪案
案例1
陳震、陳春申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行“中威案”判決扣押船舶案
（一）基本案情
1936年，中威輪船公司將其所有的“順豐”輪、“新太平”輪租與大同海運(yùn)株式會(huì)社使用。租用期間，兩輪被日本海軍“扣留”，后交由大同海運(yùn)株式會(huì)社繼續(xù)運(yùn)營(yíng)至兩輪沉沒。中威輪船公司爾后通過政治、外交、司法等途徑向日本政府索賠兩輪損失，均未果。1988年12月，原告中威輪船公司、陳震、陳春就該案向上海海事法院提起訴訟，要求被告日本海運(yùn)株式會(huì)社（即大同海運(yùn)株式會(huì)社后身）支付租金并賠償損失。訴訟期間，日本海運(yùn)株式會(huì)社變更為商船三井株式會(huì)社。
2007年12月7日，上海海事法院判決被告商船三井株式會(huì)社向原告陳震、陳春支付并賠償船舶租金及孳息、船舶運(yùn)營(yíng)損失及孳息、船舶損失及孳息合計(jì)2,916,477,260.80日元。原、被告均不服提起上訴。2010年8月6日，上海市高級(jí)人民法院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。判決生效后，商船三井株式會(huì)社遲遲不肯主動(dòng)履行生效判決確定的賠償義務(wù)。
（二）裁判結(jié)果
2014年4月19日，上海海事法院在本案強(qiáng)制執(zhí)行程序中，對(duì)停泊于我國(guó)浙江省嵊泗馬跡山港的被執(zhí)行人商船三井株式會(huì)社所有的“寶韻”（BAOSTEEL EMOTION）輪依法實(shí)施扣押，4天后，商船三井株式會(huì)社即按照上海海事法院《限期履行通知書》的要求，支付了判決本金2,916,477,260.80日元；一、二審案件受理費(fèi)、申請(qǐng)執(zhí)行費(fèi)；同時(shí)就遲延履行債務(wù)利息提供了現(xiàn)金擔(dān)保。4月24日，上海海事法院依法解除了對(duì)“寶韻”輪的扣押。
（三）典型意義
本案通過扣押船舶，促使日本商船三井株式會(huì)社履行我國(guó)法院生效判決，為歷時(shí)26年的“中威案”畫上了圓滿的句號(hào)，極大的維護(hù)了我國(guó)法律與司法的權(quán)威，在國(guó)際航運(yùn)界、海事司法界引起強(qiáng)烈反響，成為國(guó)內(nèi)外媒體報(bào)道的焦點(diǎn)，樹立了我國(guó)良好的法治形象。
案例2
舟山市海利遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司申請(qǐng)“雪曼斯”輪案
（一）基本案情
“雪曼斯”（SNOWMASS）輪系俄羅斯籍遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，原登記所有人為東風(fēng)航運(yùn)代理有限公司（EASTWIND SHIPPING AGENCIES SA），登記光船承租人為斯馬特航運(yùn)代理有限公司（SMART SHIPPING AGENCY LTD）。2009年11月，該輪自阿根廷外大西洋西南海域承運(yùn)一批冷凍魷魚到達(dá)舟山港，貨物變質(zhì)受損。貨主上海和順漁業(yè)有限公司、舟山市海利遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司、舟山新吉利遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司以該輪冷凍設(shè)備故障導(dǎo)致其托運(yùn)的冷凍魷魚嚴(yán)重受損為由，于2009年12月29日向?qū)幉êＪ路ㄔ荷暾?qǐng)扣押停泊于舟山港馬峙錨地的“雪曼斯”輪，要求船方提供300萬(wàn)元擔(dān)保。
（二）裁判結(jié)果
寧波海事法院審查后依法裁定扣押“雪曼斯”輪，責(zé)令“雪曼斯”輪船東向法院提供300萬(wàn)元或其他可靠擔(dān)保。該輪船東已被宣告破產(chǎn)，由破產(chǎn)管理人接管，因忙于破產(chǎn)事務(wù)無暇顧及涉案糾紛，外籍船員困頓無助，一名外籍船員扣押期間因病死亡。對(duì)此，寧波海事法院采取了以下應(yīng)對(duì)措施：第一，安排好船員扣押期間食宿，協(xié)調(diào)看船公司負(fù)責(zé)看管；第二，墊付船員遣返費(fèi)，在做好船舶交接后，立刻安排船員回國(guó)；第三，通知原告追加提供充足擔(dān)保；第四，依法拍賣船舶，將連同船員醫(yī)療費(fèi)、遺體火化等費(fèi)用在內(nèi)的遣返費(fèi)用在船舶拍賣款中優(yōu)先撥付。
（三）典型意義
在船東棄船的情形下，如何妥善處理外籍船員特別是船員遺體回國(guó)等相關(guān)事宜，我國(guó)法律沒有明確規(guī)定。寧波海事法院發(fā)揚(yáng)國(guó)際人道主義精神，在外籍船員困頓無助時(shí)安排好船員扣押期間的食宿，及時(shí)墊付遣返費(fèi)用，并協(xié)調(diào)船舶代理公司安排船員順利回國(guó)。將政府部門墊付的外籍船員醫(yī)療費(fèi)、殯儀館存放費(fèi)及遺體火化費(fèi)等納入到船員遣返費(fèi)用，兼顧中外各方利益，促使這一涉外事件快速妥善解決，彰顯了我國(guó)法院司法為民的人文情懷，樹立了良好國(guó)際形象。
案例3
奧列格等外籍船員申請(qǐng)扣押“密斯姆”輪案
（一）基本案情
“密斯姆”（Maxima）輪是密斯姆航運(yùn)公司所有的散貨輪，注冊(cè)地在荷屬安德列斯威廉斯塔德港。2012年6月，該輪在我國(guó)沿海海域航行途中不慎與他輪發(fā)生碰撞，事故造成他輪嚴(yán)重受損，同時(shí)因碰撞發(fā)生溢油事故，對(duì)附近海域造成污染。事故發(fā)生后，“密斯姆”輪被送往崇明碼頭維修。自此，奧列格等11名在船的烏克蘭籍船員工資一直未予發(fā)放，之后6名船員自掏腰包先行回國(guó)，其余5名船員仍滯留在船，負(fù)責(zé)看守船舶。2013年7月，“密斯姆”輪在船的5名烏克蘭船員因船東長(zhǎng)期拖欠其工資于2013年7月17日向上海海事法院提出扣押船舶的海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，并就船員勞務(wù)合同糾紛對(duì)船東密斯姆航運(yùn)公司提起訴訟。其他船員隨后也提起訴訟。
（二）裁判結(jié)果
上海海事法院收到申請(qǐng)后，于當(dāng)日即作出扣船裁定?？紤]到外籍船員盼望早日回家的急切心情，法院協(xié)調(diào)落實(shí)船員上淡水、物料、生活保障用品的供應(yīng)后，積極與船員勞務(wù)公司、船東代理以及外籍船員律師聯(lián)系，委托國(guó)內(nèi)船員勞務(wù)公司派員看管船舶，使外籍船員得以回國(guó)。
開庭審理后，上海海事法院迅速作出判決，支持了船員們的全部訴請(qǐng)。判決生效后，因被告未在法定期限內(nèi)履行判決書中確定的義務(wù)，奧格列等于2014年1月向上海海事法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。上海海事法院依法啟動(dòng)船舶拍賣程序。最終“密斯姆”輪以人民幣3990萬(wàn)元被德國(guó)一家航運(yùn)公司競(jìng)得，船員的勞務(wù)報(bào)酬在拍賣款中依法獲得優(yōu)先清償。
（三）典型意義
在該系列案件處理過程中，上海海事法院以船員為本，數(shù)次登輪召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議、關(guān)心船員生活及船舶安全，把牢船舶檢驗(yàn)、評(píng)估、安全監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保船檢及評(píng)估報(bào)告客觀反映船舶實(shí)際情況和價(jià)值，克服航運(yùn)市場(chǎng)低迷等不利因素的影響，順利推進(jìn)司法拍賣程序。在拍賣成功后，從船舶拍賣價(jià)款中優(yōu)先撥出人民幣154.30萬(wàn)元作為11名烏克蘭籍船員的勞動(dòng)報(bào)酬。上海海事法院依照我國(guó)法律，遵循國(guó)際慣例，依法行使司法權(quán)，平等保護(hù)國(guó)內(nèi)外當(dāng)事人的合法權(quán)益，讓外籍船員感受到中國(guó)司法的溫暖。受到烏克蘭駐上海領(lǐng)事館的肯定和感謝，樹立了上海國(guó)際航運(yùn)中心的良好形象。
案例4
上海海事法院扣押拍賣“富通09”輪案
（一）基本案情
“富通09”輪系登記在被執(zhí)行人朱某名下的干貨輪，總噸3880噸，載重量8300噸。遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司為與蕪湖市富通輪船運(yùn)輸有限責(zé)任公司、朱某船舶營(yíng)運(yùn)借款合同糾紛，于2014年8月13日向上海海事法院申請(qǐng)?jiān)谏虾８劭垩褐炷乘械摹案煌?9”輪。上海海事法院裁定予以準(zhǔn)許，并實(shí)施了扣押。同月26日，遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司與上海銀行股份有限公司浦東分行共同向該院就此糾紛提起訴訟。次月5日，原、被告在法院的主持下達(dá)成調(diào)解協(xié)議，各被告同意向原告支付相應(yīng)借款本金、利息等，若未能按期支付，原告可向上海海事法院申請(qǐng)拍賣“富通09”輪，并在拍賣款中優(yōu)先受償。后因被告未能在調(diào)解書中確認(rèn)的期限內(nèi)支付調(diào)解款，原告申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。
（二）裁判結(jié)果
上海海事法院收到強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)后，立即對(duì)可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)進(jìn)行排摸調(diào)查，并最終決定拍賣已扣押的“富通09”輪。鑒于在以往的船舶拍賣中，因航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的原因，一艘船舶常需要經(jīng)多次流拍——降價(jià)——再拍的過程才得以最終成效，法院決定嘗試以網(wǎng)上拍賣的方式拍賣該輪。2014年10月20日，上海海事法院依據(jù)《海事訴訟特別程序法》的相關(guān)規(guī)定，成立了“富通09”輪拍賣委員會(huì)。經(jīng)反復(fù)論證網(wǎng)上拍賣的可行性后，根據(jù)《上海法院涉國(guó)有資產(chǎn)司法委托拍賣操作規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，上海海事法院與上海聯(lián)交所協(xié)商開展網(wǎng)絡(luò)競(jìng)拍船舶工作。11月28日15時(shí)17分，經(jīng)過32輪的激烈競(jìng)價(jià)，“富通09”輪在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官方網(wǎng)站的交易平臺(tái)以604萬(wàn)元的價(jià)格成功拍賣。
（三）典型意義
船舶拍賣是海事債權(quán)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要途徑。在傳統(tǒng)模式中，競(jìng)買人需要到拍賣現(xiàn)場(chǎng)參加競(jìng)拍，費(fèi)用支出與時(shí)間成本降低了潛在競(jìng)買人參加競(jìng)買的積極性。網(wǎng)上拍賣充分運(yùn)用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，極大地節(jié)約了競(jìng)買人的交易成本和交易時(shí)間，提高了船舶拍賣的競(jìng)爭(zhēng)程度，更利于發(fā)現(xiàn)標(biāo)的資產(chǎn)價(jià)格，保護(hù)債權(quán)人利益。上海海事法院在本案中依托上海聯(lián)交所的成熟交易平臺(tái)，確保了拍賣程序的安全性。是一次創(chuàng)新海事執(zhí)行方式、提高便民服務(wù)水平的有益探索。
案例5
“三湖藍(lán)寶石”輪系列扣押案
（一）基本案情
2011年6月9日，申請(qǐng)人阿聯(lián)酋阿曼國(guó)際貿(mào)易公司（OMEN TRADING INTERNATIONAL LIMITED）因與被申請(qǐng)人韓國(guó)三湖海運(yùn)株式會(huì)社（SAMHO SHIPPING CO.，LTD）債務(wù)糾紛向武漢海事法院申請(qǐng)扣押被申請(qǐng)人所屬的“三湖藍(lán)寶石”（SAMHO SAPPHIRE）輪。此后，又有六家境外債權(quán)人，申請(qǐng)對(duì)該輪采取扣押措施，債權(quán)人涉及七個(gè)國(guó)家和地區(qū)，債權(quán)總額達(dá)600余萬(wàn)美元。此外還有該輪抵押權(quán)人韓國(guó)釜山銀行的抵押債權(quán)超過4000萬(wàn)美元。
（二）裁判結(jié)果
武漢海事法院于2011年6月11日在南通對(duì)“三湖藍(lán)寶石”輪實(shí)施扣押。船東三湖海運(yùn)株式會(huì)社由于有兩條船連續(xù)遭到索馬里海盜劫持，公司經(jīng)營(yíng)遭受重創(chuàng)，已被韓國(guó)法院列入破產(chǎn)保護(hù)。由于船東無力提供擔(dān)保，依照我國(guó)海事訴訟特別程序法，船舶依法將被拍賣。部分船員在船舶被扣押后，情緒極不穩(wěn)定，要求棄船回國(guó)。韓國(guó)駐武漢領(lǐng)事館向湖北省外事辦發(fā)出照會(huì)，對(duì)被扣船舶和船員的安全表示關(guān)注。
由于當(dāng)時(shí)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)并不景氣，該輪的拍賣價(jià)格估計(jì)只有1000多萬(wàn)美元，遠(yuǎn)不夠抵押權(quán)人一家受償。同時(shí)，拍賣船舶還要支付檢驗(yàn)、評(píng)估、拍賣費(fèi)用，船東將會(huì)承擔(dān)巨大的損失。因此拍賣結(jié)果無論是對(duì)船東、抵押權(quán)人還是普通債權(quán)人來說均無一受益。
武海海事法院積極地與各方當(dāng)事人進(jìn)行聯(lián)系溝通，釋明中國(guó)法律，分析拍賣的成本和結(jié)果，經(jīng)過耐心細(xì)致而艱苦的調(diào)解工作，終于促成各方當(dāng)事人達(dá)成和解協(xié)議，同意由“三湖藍(lán)寶石”輪抵押權(quán)人釜山銀行拿出45萬(wàn)美元按普通債權(quán)人的債權(quán)比例進(jìn)行支付，各普通債權(quán)人同意解除對(duì)“三湖藍(lán)寶石”輪的扣押。2011年9月23日，武漢海事法院解除對(duì)該輪的扣押，“三湖藍(lán)寶石”輪安全駛離南通，開往釜山。
（三）典型意義
“三湖藍(lán)寶石”輪系列扣押案，涉及多個(gè)國(guó)家的多方當(dāng)事人，協(xié)調(diào)難度大。加之該輪為化學(xué)品船，船長(zhǎng)、船員均為外籍人員且來自多個(gè)國(guó)家，扣押期間的船舶安全與船員安撫工作都是巨大挑戰(zhàn)。武漢海事法院充分發(fā)揮調(diào)解這一中國(guó)經(jīng)驗(yàn)在解決復(fù)雜糾紛方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，促成當(dāng)事各方達(dá)成和解，使涉案船舶得以解除扣押，恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。取得了良好的法律效果與社會(huì)效果，得到涉案各方當(dāng)事人的好評(píng)。案件審結(jié)后，韓國(guó)駐武漢領(lǐng)事館領(lǐng)事專程到法院致以謝意，對(duì)中國(guó)法院公正高效保護(hù)韓國(guó)企業(yè)合法權(quán)益的司法行為予以高度贊賞。申請(qǐng)人阿曼國(guó)際貿(mào)易公司向武漢海事法院南通法庭贈(zèng)送牌匾一塊，上書“優(yōu)質(zhì)高效調(diào)解”。
案例6
丹麥供油有限公司申請(qǐng)扣押“星耀”輪案
（一）基本案情
申請(qǐng)人丹麥供油有限公司（A/S Dan-Bunkering Ltd.）于2012年12月12日在香港海域?yàn)楸簧暾?qǐng)人所屬的巴拿馬籍“星耀”（Xing Yao）輪提供485.1820公噸Fol80Cst及158.5280公噸Gas-Oil的船用油，費(fèi)用為461,238.21美元。被申請(qǐng)人僅支付人民幣1,000,000元（折合美元為158,730美元），仍欠302,508美元。后該輪駛?cè)霃V東汕頭水域，被申請(qǐng)人已聯(lián)系好買家正準(zhǔn)備向新的船東交船。為防止債權(quán)落空，申請(qǐng)人于2013年1月22日緊急向廣州海事法院提出訴前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，申請(qǐng)扣押“星耀”輪，并責(zé)令被申請(qǐng)人提供302,508美元或等值人民幣的擔(dān)保?！靶且陛喴驀嵨淮鬅o法靠泊碼頭，在汕頭港離岸約25海里水域拋錨，隨時(shí)可能駛離。
（二）裁判結(jié)果
廣州海事法院收到申請(qǐng)后，立即組成合議庭進(jìn)行審查，要求申請(qǐng)人提供被扣船舶的具體地點(diǎn)；另一方面制作扣押船舶裁定書及扣船令。根據(jù)法律規(guī)定，海事請(qǐng)求權(quán)人應(yīng)向船舶所在地的海事法院提出訴前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，本案海事請(qǐng)求權(quán)人提供了“星耀”輪已駛離香港海域進(jìn)入廣東汕頭海域拋錨的證據(jù)，應(yīng)由廣州海事法院依法行使海事司法管轄權(quán)扣船。經(jīng)審查，廣州海事法院認(rèn)為，申請(qǐng)人的申請(qǐng)符合法律規(guī)定，應(yīng)予準(zhǔn)許。依照《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》第二十一條第（十二）項(xiàng)，第二十三條第一款第（一）、（二）項(xiàng)，第二十八條第一款的規(guī)定，裁定準(zhǔn)許申請(qǐng)人的訴前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)；扣押被申請(qǐng)人所屬的停泊于汕頭港的“星耀”輪；責(zé)令被申請(qǐng)人提供302,508美元或等值人民幣的擔(dān)保。2013年1月24日，法官乘坐交通艇往返近七個(gè)小時(shí)，冒著海上風(fēng)浪，在離岸25海里水域登輪扣押了六萬(wàn)噸級(jí)的“星耀”輪；扣押船舶后，法官又積極促成申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人進(jìn)行協(xié)商。在法院主持下進(jìn)行了訴前調(diào)解，1月29日，申請(qǐng)人即從被申請(qǐng)人處得到全額賠款。
（三）典型意義
本案是一宗涉及丹麥、巴拿馬等不同國(guó)家當(dāng)事人及中國(guó)香港法域的糾紛，涉案船舶進(jìn)入中國(guó)廣東海域后，中國(guó)內(nèi)地海事法院通過及時(shí)有效地行使司法管轄權(quán)，訴前扣押船舶，并開展訴前調(diào)解工作，僅用5天時(shí)間便高效地解決了當(dāng)事人之間的糾紛，真正做到了“案結(jié)事了”。2013年3月26日，廣州海事法院收到申請(qǐng)人致函，對(duì)中國(guó)法院及時(shí)高效扣船解決糾紛表示感謝。該感謝函稱：“貴院法官有效的扣船工作，使我司的合法權(quán)益得到了最快的保障，是幫助我司實(shí)現(xiàn)債權(quán)的關(guān)鍵”，“按照國(guó)際上一般訴訟程序，這一過程將會(huì)十分漫長(zhǎng)”。國(guó)外當(dāng)事人選擇在中國(guó)法院進(jìn)行訴訟活動(dòng)，通過及時(shí)扣船并成功調(diào)解，使其合法權(quán)益得到了最快的保障和實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)了國(guó)外當(dāng)事人對(duì)中國(guó)海事司法的信任度，樹立了中國(guó)法院的司法公信力和中國(guó)法官的良好司法形象。
案例7
德國(guó)航運(yùn)貸款銀行申請(qǐng)扣押拍賣“阿明”輪案
（一）基本案情
申請(qǐng)人德國(guó)航運(yùn)貸款銀行（DVB Bank SE）與馬耳他共和國(guó)艾斯姆阿明航運(yùn)有限公司（ISIM Amin Limited）等簽訂貸款協(xié)議，后者以“阿明”輪（MV Amin，后更名為MV Amin2即“阿明2”輪）作為擔(dān)保，雙方簽訂了《抵押協(xié)議》等法律文件并辦理了第一順位船舶抵押權(quán)登記。2013年10月29日，德國(guó)航運(yùn)貸款銀行以艾斯姆阿明航運(yùn)有限公司違反合同諸多約定，拖欠債務(wù)本息27777581.76歐元為由，向廈門海事法院申請(qǐng)?jiān)V前海事請(qǐng)求保全，扣押停泊于漳州港的伊朗籍“阿明2”(MV Amin2)輪，并責(zé)令被申請(qǐng)人提供金額為27777581.76歐元的擔(dān)保。
（二）裁判結(jié)果
廈門海事法院經(jīng)審查認(rèn)為，德國(guó)航運(yùn)貸款銀行的申請(qǐng)符合法律規(guī)定，于2013年11月4日裁定予以準(zhǔn)許，該行隨后向廈門海事法院提起訴訟。由于被申請(qǐng)人未能提供擔(dān)保，德國(guó)航運(yùn)貸款銀行申請(qǐng)拍賣船舶，并于2014年5月5日得到準(zhǔn)許。
2014年10月28日上午，來自挪威、巴拿馬、馬紹爾群島共和國(guó)、利比里亞及中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)的競(jìng)買人參加了拍賣，經(jīng)過157輪叫價(jià)后，載重近16萬(wàn)噸的超級(jí)油輪“阿明2”輪以人民幣3.24億元的價(jià)格成交，超出起拍價(jià)近8000萬(wàn)元。
（三）典型意義
本案船舶價(jià)值巨大，雙方當(dāng)事人均為外國(guó)企業(yè)，競(jìng)買人也多為外國(guó)企業(yè)。中國(guó)法院在扣押與拍賣船舶過程中，嚴(yán)格依照法律規(guī)定。依照維也納領(lǐng)事公約，及時(shí)通知船籍國(guó)駐華使領(lǐng)館。積極協(xié)調(diào)外輪代理、邊檢部門，提前制定工作流程，充分滿足中外競(jìng)買人實(shí)地察看船舶的要求。嚴(yán)格依法裁定、果斷執(zhí)行、認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)致周到的專業(yè)水準(zhǔn)、敬業(yè)精神和工作作風(fēng)，也充分樹立了我國(guó)法院的司法公信力，彰顯了我國(guó)海事司法的良好形象。
案例8
五礦國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司申請(qǐng)扣押“海芝”輪案
（一）基本案情
2000年9月6日，五礦國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱五礦公司）與海南龍珠船務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱龍珠公司）簽訂光船租賃協(xié)議，承租龍珠公司光租經(jīng)營(yíng)的“海芝”輪，租期為1年+1年+1年，由五礦公司選擇。2000年11月，雙方達(dá)成還船協(xié)議，五礦公司將“海芝”輪交還龍珠公司，但龍珠公司拖欠五礦公司光租保證金及其他款項(xiàng)3483887.37元。2002年1月18日，五礦公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，要求扣押龍珠公司光租經(jīng)營(yíng)的停泊在溫州港的“海芝”輪，責(zé)令龍珠公司提供400萬(wàn)元的擔(dān)保。
（二）裁判結(jié)果
2002年1月21日，寧波海事法院作出裁定，準(zhǔn)許五礦公司的訴前海事請(qǐng)求保全，并在溫州小門島液化氣碼頭扣押了“海芝”輪。經(jīng)查，“海芝”輪登記為圣文森特和格林納汀斯的力濤航運(yùn)有限公司（OCEAN LINK SHIPPING LIMITED）所有，1999年8月5日光租給龍珠公司經(jīng)營(yíng)，并在?？诟郾O(jiān)辦理了船舶光租登記，屬海關(guān)監(jiān)管船舶?！昂Ｖァ陛喛垩汉?，五礦公司、船舶抵押權(quán)人中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司、船舶管理人珠海市宏舟船務(wù)有限公司分別向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟；全體船員因得不到勞動(dòng)報(bào)酬，商定由船長(zhǎng)作為代表起訴討要工資；?？诤ｊP(guān)申請(qǐng)債權(quán)，要求在船舶拍賣過程中，扣繳相關(guān)稅款。五礦公司與龍珠公司光租租賃合同糾紛一案判決生效后，寧波海事法院根據(jù)五礦公司的申請(qǐng)，裁定拍賣“海芝”輪，以2338萬(wàn)元（含稅款）成交。在優(yōu)先撥付訴訟費(fèi)用、國(guó)家稅收、船舶保管、拍賣等費(fèi)用后，余款由各債權(quán)人依法受償分配。
（三）典型意義
一是以具體案例明確海事請(qǐng)求權(quán)人可以申請(qǐng)扣押并拍賣承租人光租的當(dāng)事船舶，較好地銜接了光租船舶的扣押和拍賣程序，有力地保障了海事請(qǐng)求權(quán)人的合法權(quán)益。二是明確境外船舶光租入境因拍賣轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)船舶，進(jìn)口環(huán)節(jié)國(guó)家稅收應(yīng)予優(yōu)先撥付?！昂Ｖァ陛喒庾馊刖常瑢儆诤ｊP(guān)監(jiān)管船舶，因法院司法拍賣轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)船舶時(shí)，依法繳納相關(guān)國(guó)家稅收（包括海關(guān)關(guān)稅、代征增值稅和光租稅共計(jì)4762785.75元），且該筆費(fèi)用應(yīng)視為《中華人民共和國(guó)海商法》第二十四條規(guī)定的“為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用”優(yōu)先撥付。本案在妥善分配處理多項(xiàng)債權(quán)的情況下，依法保護(hù)了國(guó)家稅收收入，維護(hù)海關(guān)監(jiān)管制度。
案例9
巴拿馬天裕輪船有限公司申請(qǐng)扣押“姍妮1號(hào)”案
（一）基本案情
申請(qǐng)人巴拿馬天裕輪船有限公司（TENYU SHIPPING S.A. PANAMA）所屬“天?！保═ENYU）輪于1998年9月裝載3006噸鋁錠從印度尼西亞庫(kù)拉天瓊港啟航前往韓國(guó)仁川港，1998年9月27日，船、貨及船員全部失蹤。1998年12月17日，一艘懸掛洪都拉斯旗名為“姍妮1號(hào)（SANEI-1）”的貨輪，配備16名印度尼西亞船員，裝載3000噸棕櫚油，駛進(jìn)中國(guó)張家港。經(jīng)國(guó)際海事組織調(diào)查，懷疑其為失蹤的“天?！陛啞Ｌ煸９居?998年12月23日向武漢海事法院遞交訴前財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)書，請(qǐng)求扣押停泊在中國(guó)張家港的“姍妮1號(hào)”輪。
（二）判決結(jié)果
武漢海事法院依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第九十三條、第二百五十一條第二款的規(guī)定，裁定準(zhǔn)許申請(qǐng)人天裕輪船有限公司的訴前財(cái)產(chǎn)保全請(qǐng)求；扣押被申請(qǐng)人所屬“姍妮1號(hào)”輪；責(zé)令被申請(qǐng)人提供1億日元（83.3萬(wàn)美元）的擔(dān)保。武漢海事法院將扣押船舶裁定書送達(dá)該輪船長(zhǎng)后，“姍妮1號(hào)”輪船舶證書上記載的船東一直沒有任何反應(yīng)。1999年1月11日，天裕公司向武漢海事法院提起船舶所有權(quán)確認(rèn)之訴，并隨后向武漢海事法院提交了先予執(zhí)行申請(qǐng)書，請(qǐng)求將“天?！陛喯扔璺颠€。1999年4月6日天裕公司向武漢海事法院提交了由中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司武漢市分公司國(guó)際業(yè)務(wù)部出具的先予執(zhí)行擔(dān)保。1999年4月15日，武漢海事法院作出（1999）武海法通執(zhí)字第25號(hào)民事裁定書，將扣押在中國(guó)張家港的“姍妮1號(hào)”輪即“天?！陛喎颠€給天裕公司。1999年11月22日，武漢海事法院作出判決，確認(rèn)“姍妮1號(hào)”輪即為天裕公司所有的“天?！陛?。
（三）典型意義
本案是一起因國(guó)際海事欺詐或海盜襲擊導(dǎo)致船舶失蹤引起的扣押船舶案件。天裕公司是日本船東在巴拿馬注冊(cè)的一家單船公司，“天?！陛喌拇瑲けｋU(xiǎn)人是日本共榮火災(zāi)海上保險(xiǎn)株式會(huì)社，貨物保險(xiǎn)人是英國(guó)勞合社，失蹤船員來自韓國(guó)和中國(guó)。“天?！陛喸隈R六甲海峽失蹤，被改頭換面成“姍妮1號(hào)”輪來到中國(guó)，其上船員是印度尼西亞人。本案案卷文字涉及到日文、韓文、英文和中文等多種文字。
通過本案中的船舶扣押與審判，有效打擊了國(guó)際海上欺詐及國(guó)際犯罪集團(tuán)的囂張氣焰，樹立了中國(guó)法院公正、高效的良好司法形象。天裕公司及其日本母公司向武漢海事法院贈(zèng)送了“斷疑案、伸正義、維護(hù)司法公正”的錦旗。世界著名保險(xiǎn)協(xié)會(huì)勞合社時(shí)任主席馬克思·泰勒先生，代表保險(xiǎn)人致函武漢海事法院稱：貴院站在公正的立場(chǎng)，給予了我們迅速和不偏不倚的支持。我們相信憑著對(duì)正義的高度責(zé)任感，貴院已經(jīng)為中國(guó)法制建設(shè)進(jìn)程，特別是為中國(guó)致力于成為亞太地區(qū)海事審判中心的目標(biāo)，作出了顯著的貢獻(xiàn)！
案例10
馬紹爾群島伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司申請(qǐng)扣押“L-710”輪案
（一）基本案情
2006年12月1日，申請(qǐng)人馬紹爾群島共和國(guó)伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司與被申請(qǐng)人中國(guó)福建圣龍船舶制造有限公司、溫州潤(rùn)洋進(jìn)出口貿(mào)易有限公司簽訂《船舶建造合同》，約定由兩被申請(qǐng)人在福建福安為申請(qǐng)人設(shè)計(jì)建造一艘57000載重噸的單殼散貨船（建造船號(hào)為“SL-710”），價(jià)格3800萬(wàn)美元，分五期預(yù)付，每期760萬(wàn)美元，雙方約定爭(zhēng)議提交英國(guó)倫敦仲裁解決。申請(qǐng)人在支付第一期購(gòu)船款760萬(wàn)美元后，以兩被申請(qǐng)人違約為由取消合同。2009年7月，兩被申請(qǐng)人向英國(guó)倫敦仲裁庭申請(qǐng)仲裁，請(qǐng)求裁決申請(qǐng)人無權(quán)取消合同、無權(quán)要求返還預(yù)付款。申請(qǐng)人則提出反請(qǐng)求，請(qǐng)求裁決其已依約解除合同，有權(quán)請(qǐng)求返還760萬(wàn)美元預(yù)付款及利息；或裁決兩被申請(qǐng)人構(gòu)成毀約性違約，賠償經(jīng)評(píng)估得出的損失額。2010年9月，申請(qǐng)人得知兩被申請(qǐng)人準(zhǔn)備出售在建中的“SL-710”船，遂向廈門海事法院申請(qǐng)扣押該船，責(zé)令兩被申請(qǐng)人提供908萬(wàn)美元可靠擔(dān)保。
（二）裁判結(jié)果
廈門海事法院經(jīng)審查認(rèn)為，申請(qǐng)人的申請(qǐng)符合我國(guó)扣押船舶的法定條件，依照《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別訴訟法》第十二條、第十四條、第二十一條第（十三）項(xiàng)、第二十三條第一款第（一）項(xiàng)，以及《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法>若干問題的解釋》第二十一條第二款的規(guī)定，裁定扣押了停泊于福建省福安市的“SL-710”船，責(zé)令兩被申請(qǐng)人提供價(jià)值908萬(wàn)美元的可靠擔(dān)保。船舶扣押期間，英國(guó)倫敦仲裁庭裁決申請(qǐng)人有權(quán)依據(jù)普通法解除合同并請(qǐng)求損害賠償。隨后兩被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人達(dá)成和解并履行賠償義務(wù)，廈門海事法院依法解除對(duì)“SL-710”船的扣押。
（三）典型意義
本案是外國(guó)當(dāng)事人在其糾紛由外國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁過程中，向我國(guó)法院申請(qǐng)扣押船舶的海事請(qǐng)求保全案件。仲裁程序從申請(qǐng)仲裁到承認(rèn)執(zhí)行往往歷時(shí)數(shù)年，期間容易因當(dāng)事人轉(zhuǎn)移資產(chǎn)而使勝訴裁決不能執(zhí)行。我國(guó)作為聯(lián)合國(guó)《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》的締約國(guó)，負(fù)有依法在我國(guó)承認(rèn)、執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決的國(guó)際義務(wù)。應(yīng)外國(guó)仲裁當(dāng)事人的申請(qǐng)，對(duì)位于我國(guó)的船舶采取扣押保全措施，有助于保障外國(guó)仲裁裁決的順利執(zhí)行。
《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》第十四條規(guī)定，“海事請(qǐng)求保全不受當(dāng)事人之間關(guān)于該海事請(qǐng)求的訴訟管轄協(xié)議或者仲裁協(xié)議的約束?！薄蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于適用＜中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法＞若干問題的解釋》第二十一條第二款進(jìn)一步明確，“外國(guó)法院已受理相關(guān)海事案件或者有關(guān)糾紛已經(jīng)提交仲裁，但涉案財(cái)產(chǎn)在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)，當(dāng)事人向財(cái)產(chǎn)所在地的海事法院提出海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)的，海事法院應(yīng)當(dāng)受理?！北景钢?，廈門海事法院依法裁定準(zhǔn)許伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司的扣押船舶申請(qǐng)，及時(shí)制止兩被申請(qǐng)人對(duì)船舶的處分，促使相關(guān)外國(guó)仲裁裁決確定的權(quán)利義務(wù)得以順利實(shí)現(xiàn)。展現(xiàn)了我國(guó)海事法院嚴(yán)格適用法律，平等保護(hù)中外當(dāng)事人合法權(quán)益的理念和胸懷，贏得國(guó)際認(rèn)可與贊譽(yù)，希臘籍船東為此專程趕到廈門海事法院表示感謝和敬意。