“這次你遇到對手了，本人從事政務(wù)管理40年，你不是我的對手�！薄澳闶遣皇窍胝宜溃诩议e得生瘡啊?”
因在物業(yè)工作群中投訴電動車違規(guī)停放在單元懸空廳里，上海的孫女士從6月起，被多名小區(qū)業(yè)主在物業(yè)工作群、業(yè)主群中辱罵、威脅。最嚴重的一次，一名業(yè)主在物業(yè)工作群中連續(xù)兩次發(fā)布帶有臟字和侮辱性語言的內(nèi)容。該聊天記錄被轉(zhuǎn)發(fā)后，引起網(wǎng)友討論。
9月1日，上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163.com）記者從轄區(qū)派出所了解到，目前已要求發(fā)布侮辱性言語的業(yè)主道歉。但孫女士表示，該小區(qū)電動車違停問題較為嚴重，已經(jīng)威脅到公共安全，希望物業(yè)和職能部門引起重視。
孫女士是上海市嘉定區(qū)鶴旋路500弄的業(yè)主。近期，因擔心安全問題，她多次在物業(yè)工作群中反映電動車違規(guī)停放、充電問題。上游新聞記者了解到，孫女士所在小區(qū)共有153個單元，其中存在違規(guī)停放和充電的單元共有19個，以65號樓最為嚴重。
▲孫女士在物業(yè)工作群投訴電動車違停后遭到辱罵，有人還稱“你不是我的對手”，引發(fā)熱議。圖片來源/受訪者供圖
相關(guān)視頻和圖片顯示，以63—65號樓為例，每樓共計11層，一樓沒有住戶為懸空廳，懸空廳內(nèi)設(shè)置了單元門、管道井、消防井、弱電箱等區(qū)域，業(yè)主需要先通過懸空廳，才能進入單元門乘電梯上樓。同時，因63號樓至65號樓懸空廳相互聯(lián)通，這里也成為業(yè)主的休閑區(qū)域。
因面積較大，除部分業(yè)主在公共區(qū)域堆放雜物外，這里還成為電動車停放和充電區(qū)域。僅8月31日晚上，該區(qū)域就停放了50輛電動自行車。“這個區(qū)域是業(yè)主回家的必經(jīng)之路，每天晚上都停滿電動車。最嚴重的時候，僅65號樓的懸空廳就停放過42輛電動自行車，不僅影響出行，也容易出現(xiàn)安全問題。”孫女士說，她將該情況投訴到業(yè)主群，卻遭到多名業(yè)主的辱罵和討伐。
▲警方受理了孫女士報警稱的被侮辱案。圖片來源/受訪者供圖
在孫女士提供的業(yè)主群和物業(yè)工作群聊天記錄中，上游新聞記者看到，有停放需求的業(yè)主認為，孫女士是多管閑事。也有的業(yè)主提到，物業(yè)并沒有明令禁止；還有的業(yè)主言語明顯過激。
在6月26日的聊天記錄中，一名業(yè)主稱“順便提醒你一下，這次你遇到對手了，本人從事政務(wù)管理40多年，你不是我的對手”。而在8月26日的記錄中，一名業(yè)主對孫女士進行了辱罵，除帶有臟字和侮辱性語言外，還質(zhì)問其為何拍照發(fā)在物業(yè)工作群中，是不是找死？
孫女士稱，此前她還被這兩名業(yè)主要求搬離小區(qū)。8月27日，孫女士向轄區(qū)派出所報案。聊天記錄被轉(zhuǎn)發(fā)后，有網(wǎng)友質(zhì)疑“從事40多年政務(wù)管理“的業(yè)主是否為公職人員。據(jù)派出所8月27日、8月30日分布出具的《受案回執(zhí)》《不予行政處罰決定書》等材料顯示，接到報案后，轄區(qū)派出所受理后進行了調(diào)查，確認（相關(guān)人員）存在侮辱的違法行為。上游新聞記者了解到，辱罵和威脅孫女士的業(yè)主，均沒有政府部門工作經(jīng)歷，已被要求向?qū)O女士道歉。
孫女士表示，投訴的初衷主要是擔心安全問題。今年6月，小區(qū)就發(fā)生了電動車起火事件（疑似電瓶短路）。現(xiàn)場視頻顯示，黑色濃煙彌漫了單元門廳，電動車很快就被燒成空架。“現(xiàn)在起火單元的墻壁上還能看出火燒痕跡，還存在飛線充電的現(xiàn)象�！睂O女士稱，小區(qū)自交付起，就有配套的非機動車車庫，但違�，F(xiàn)象始終難以解決。此外，社區(qū)和物業(yè)部門多次在違停電動車上粘貼提示，禁止電動自行車在首層門廳、公共走道、樓梯間、樓道等共有部位停放、充電。
▲今年6月小區(qū)曾發(fā)生電動車起火事件。圖片來源/受訪者供圖
對于孫女士的顧慮，上游新聞記者以業(yè)主身份聯(lián)系到該小區(qū)物業(yè)。物業(yè)工作人員表示，按照規(guī)定，門廳內(nèi)是不允許停放電動車和充電的。針對該情況，他們還在8月22日配合城市管理部門對違規(guī)停放車輛進行了處理。“但一些業(yè)主當時開走了，過一會又停回來了。物業(yè)沒有執(zhí)法權(quán)，溝通多次，業(yè)主還是有違停和違規(guī)充電的情況。所以只能靠業(yè)主自覺，物業(yè)也會加強管理，多向政府部門反映，盡量避免再有矛盾和危險出現(xiàn)�！蔽飿I(yè)工作人員說。
該小區(qū)所在社區(qū)居委會劉姓負責人向上游新聞記者解釋，考慮到安全隱患，他們曾多次向消防部門反映，目前得到的回復是：該小區(qū)一樓懸空廳不允許充電，但能否停放電動車還沒有明確規(guī)定�！拔覀円苍谝笪飿I(yè)加強管理，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行整改。只能是通過協(xié)調(diào)、溝通，提高業(yè)主的安全意識，自覺規(guī)范停放�！眲⑿肇撠熑朔Q。
上海市發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，上海市電動自行車保有量已超過1000萬輛。僅2020年至2021年4月，上海市就發(fā)生546起電動自行車火災事故，造成20人死亡、19人受傷。2023年8月28日，上海市閔行區(qū)還發(fā)生了一起電動自行車起火事故，造成多輛電動自行車和一輛機動車燒毀。
▲一樓懸空廳內(nèi)停放了多輛電動車。圖片來源/受訪者供圖
2021年5月1日起，上海市實施《上海市非機動車安全管理條例》規(guī)定，電動自行車充電時應(yīng)當確保安全，不得違反用電安全要求私拉電線和插座，為電動自行車充電。禁止電動自行車在建筑物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側(cè)影響通行的區(qū)域、人員密集場所的室內(nèi)區(qū)域停放、充電。
非機動車停放設(shè)施管理者和物業(yè)服務(wù)企業(yè)、業(yè)主自行管理機構(gòu)等應(yīng)當予以勸阻、制止；對不聽勸阻、制止的，應(yīng)當向城管執(zhí)法部門或者負有消防監(jiān)督管理職責的部門報告。城管執(zhí)法部門或者負有消防監(jiān)督管理職責的部門應(yīng)當依法予以處理。電動自行車在人員密集場所室內(nèi)區(qū)域違規(guī)停放、充電的，由消防救援機構(gòu)對人員密集場所責令改正，處一千元以上一萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處二萬元以上五萬元以下罰款。
實際上，像孫女士所在小區(qū)的懸空廳電動車停放問題，在上海市并非個例，但上述條例對于住宅小區(qū)懸空廳等半封閉區(qū)域的管理并未做出要求，因此也成為此類小區(qū)電動自行車違停難以處理的癥結(jié)所在。
對于該情況，上游新聞記者從上海市城管和消防等部門了解到，因管理范圍和權(quán)限問題，目前小區(qū)內(nèi)電動車停放問題主要歸物業(yè)部門管理；對于拒不配合的可以處理，但一般以告誡為主。
北京京本律師事務(wù)所主任連大有律師認為，依據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。因此，懸空廳也應(yīng)屬該范圍。除基本結(jié)構(gòu)外，通道、樓梯、大廳等公共通行部分，以及避難層、設(shè)備層或者設(shè)備間等，都應(yīng)認定為物權(quán)法所稱的共有部分，業(yè)主對建筑物的共有部分享有共有和共同管理的權(quán)利。遇到妨害物權(quán)或者可能妨害物權(quán)的，業(yè)主可以通過法律途徑，請求排除妨害或者消除危險。